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英国人过完新年首天上班,却发现快坐不起火车了


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今天是2018年第一个上班日。很多英国人发现,他们在度过了一个愉快的圣诞和新年假期之后,回来上班却一点也快乐不起来。



不仅不想上班,还因为通勤的火车票从今天开始平均上涨了3.4%,是2013年以来涨幅最大的一次。


今天一早就有手举标语的抗议人士在全英国40个车站,对火车票的涨价进行抗议。其中一个标语写着:“新年涨价快乐!”




火车票涨得有多疯狂?


纵观从1997年到2018年的火车票涨幅,除了没跑赢汽油的价格涨幅,完全碾压日常生活费用和食品上涨幅度。




到底涨价后英国的火车票有多贵?先和2017年比较一下。

2018年1月2日起,从利物浦到曼城的年票上涨108镑至3152镑;

从梅登黑德(Maidenhead)到伦敦的年票上涨104镑至3092镑;

从埃尔金(Elgin)到因弗内斯(Inverness)的年票上涨100镑至2904镑。

再来和2010年比较一下,《每日邮报》总结出了2010年至2018年几条涨价幅度最大的线路,名列榜首的是Tame Bridge Parkway到Nuneaton,从1948镑涨到2916镑,涨了50%。心疼坐这条线路上班的人。



最后和其他欧洲国家比较一下。英国工会联盟(Trades Union Congress)的一个统计报告指出,英国人在通勤上花的钱是其他欧洲国家通勤人士的五倍!

举个例子,在切姆斯福德(Chelmsford)和艾克塞斯(Essex)的人要去伦敦市中心上班,他们得花薪水的13%来买月票,大约是381镑。



而在法国,差不多长度的路程只要花66镑,大约是他们月薪的2%;

在意大利,大约只要花65镑,只占月薪的3%;

在德国、比利时和西班牙也只分别占月薪的4%和5%。


“铁路未来”运动组织(Campaign Group Railfuture)的发言人布鲁斯·威廉森(Bruce Williamson)直言不讳地说:“英国的火车票是全欧洲最贵的”。

不少人在推特上表达了自己对火车票涨价的不满。

一位叫Luke Block的乘客就说,第一天上班就发现一年的车票已经涨了237镑,新年真是快乐啊!



这位叫Nikita的乘客说,她正在找另一份伦敦外的护士工作,因为火车票的费用实在是太高了。“我喜欢我的工作,但通勤体验和费用都很糟糕,这正在使得伦敦所有医院护士紧缺危机雪上加霜。”



Nick Dawson也说,火车票实在太贵了,他计算了一下从埃尔金到因弗内斯一年的汽车燃油成本,结果发现只比火车票略高一点。他呼吁让火车成为大家通勤的第一选择。


火车票为什么年年涨?



铁路行业协会(Rail Delivery Group)首席执行官保罗·普卢默(Paul Plummer,下图)表示,票价变化将为火车更好的服务和投资提供资金,包括为泰晤士连线(Thameslink)和大北方铁路(Great Northern Rail)升级。


他在BBC广播4台的《今日》节目中表示:“我们显然都不愿意支付更高的票价。”他补充道:“但票价实际上是支撑大量必需投资的基础。”

那么这3.4%的火车票涨幅是怎么计算出来的呢?火车票价涨幅是与英国通货膨涨挂钩,按照零售物价指数(Retail Price Index)来计算。英国去年7月的通膨为3.5%,因此,他们把火车票上涨的幅度定在3.4%。

列车公司表示,他们最重要的一些成本每年都以同样的方式上涨。这些费用包括轨道交通费用,他们必须支付给铁路网络一笔费用,以获得在铁轨上运行列车的权利,并使用其车站和信号。



那么通勤者每交的1镑钱都花到哪里去了呢?BBC做了一个图表。



其中花得最多的就是投资到铁路网络(26%)、员工工资(25%)及维持日常运营(22%)上,而火车公司的利润只有3%。这么看起来,涨价似乎也很合理。

然而,通勤者却不买账。原因就是他们觉得自己每年都为火车票涨价买单,乘坐火车的体验不仅没有得到相应的提升,有时反而获得更差的体验。

英国火车最被诟病的三大因素就是延误、取消还有服务差。如果你经常在英国居住,隔三差五地会就遇上大罢工,让你花上大半天都挪不到办公室。




英国火车为什么毛病这么多?


有数据显示,英国的火车平均服役的年龄基本都超过了20年,大多数的火车都是在上世纪70和80年代建造的。加上英国铁路系统老化严重,动不动就会出现信号灯失效等各种状况,导致火车延误甚至取消。

据《太阳报》报道,就在圣诞节前几周,有将近一半的火车取消或晚点。在一些车站,70%以上的列车晚点。


去年12月11日,伦敦滑铁卢车站沿线的铁路起火,导致西南火车公司进出滑铁卢车站的几乎所有线路停运。有成百上千名乘客在车站等候,有人说:“现在的滑铁卢车站就像一个人间炼狱!”



这不,有人在今天新年第一天上班不仅遇到火车票涨价,还碰上了火车取消,真是气不打一处来。




除了火车延误和取消之外,令通勤者不满的还有服务。你以为花了大价钱买了火车票,就一定能保证有座位坐?

一位叫克里斯·斯特廷(Chris Strang)的上班族每天从伦敦往返伊普斯维奇,他往返两地已经有17年,每年要花6000镑在火车上。

他每天下午六点半从从伦敦利物浦车站搭乘大盎格鲁(Abellio Greater Anglia)列车公司的火车回家,看到的是这样的景象↓↓




好不容易找到一个空地,却是一个储存室,他只能坐在一个放拖把的小隔间里↓↓更多的时候是根本没有坐的地方,70分钟的路程只能一直站着。





2017年的年中,消费者团体Which?做了一个关于火车公司满意度的调查,结果满意率最低的五家公司分别如下,其中英国南部铁路公司(Southern)仅有21%的满意度。



在另一项由Piktochart统计的调查中,在Which?的调查中表现最差的南部铁路公司,在2016年4月至2017年4月的一年中,有9%的列车延误或者取消,一年中的罢工天数高达35天以上。


就这样的乘车体验,还敢每年上涨火车票价,难怪乘客要抱怨。

还好,英国人为了改善火车服务质量,已经开始引进“外部资源”。去年3月,英国交通大臣克里斯·葛瑞林(Chris  Grayling)宣布,香港铁路有限公司(MTR,简称“港铁”)赢得英国西南铁路(SWT)的部分运营权(西南铁路在上图Which?的乘客满意度调查中位列满意度倒数第五)。


葛瑞林曾提到,港铁的高效令人相当满意。“香港铁路公司在香港运营着世界上最繁忙的铁路线路,但其班次的准时率却高达99.9%。”

他们正是希望引进先进的“港式管理”方式,来提高英国火车公司的服务效率和质量。

好了,说了这么多,敢不敢告诉华闻君,新的一年里,你的火车票上涨了多少?


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