中国民航总局华东地区管理局8月24日证实，繁忙的上海虹桥机场8月13日差点发生严重空难，一家民营航空公司客机与卡塔尔航空客机因为争着降落引发险象。虽然卡航的飞机最终平安落地，但是消息称这一行为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。该事件曝露出中国民航业在快速发展下，天空爆满的尴尬。

两客机抢行

据中国民航华东局8月24日指出，8月13日，卡塔尔航空多哈至浦东QR888航班因燃料不足，在等待降落过程中，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空HO1112航班避让，“但（吉祥）航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空航班安全着陆”。民航方面表示，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。 据中国民航资源网(carnoc.com)论坛近日有网民指出，卡航在准备对准跑道降落之际，侧前方的吉祥航空班机也正准备对准跑道，卡航按规定发出“MAYDAY”的求救信号，意在请求准许紧急降落。 “MAYDAY”是国际航空业对即将坠机的紧急求救信号，当一架飞机发出此信号后，附近飞机都必须在确保自身安全的情况下立即避让。

燃油剩量之争

民航论坛留言指出，如果吉祥不避让，卡航对准跑道后，两机距离就会少于安全规定。 留言指出，民航管制员三次问吉祥飞行员为何不避让，对方回答说“我也没油了”，“剩多少？”，“4分钟”，“只剩4分钟你为什么没喊MAYDAY?” 航空管制员无奈之下，要求卡航在对准跑道后做一个S型机动动作，避免与前方减速降落中的吉祥飞机追尾。网络消息指出，两机先后降落后，有关方面检查燃油水平，发现卡航仅剩5分钟油量，吉祥则还有一小时。 消息在民航论坛引发大议论，相信是来自业内的人士纷纷指责吉祥机师不负责任也不顾职业道德，险些酿成数百人伤亡的空难。 吉祥航空针对网络传闻发出声明稿表示，公司正配合民航当局的调查，在调查结论发布前，已“对涉及的航班飞行机组成员暂停飞行配合调查”。声明并强调：“网上部分议论的内容与真相有较大出入。” 吉祥航空隶属上海均瑶集团，是在2005年由民航总局与上海政府批准成立，一年后开航，至今共有约40余条国内航线。 在民航社区论坛上，有大量网民呼吁，勿忘造成42人罹难的黑龙江伊春机场空难一周年。