英菲尼迪5月22日成为首家总部落户香港的全球汽车品牌，但却被视为是中国市场的“迟到者”，英菲尼迪计划於2014年在中国投产。目前，英菲尼迪在中国豪华车市场的占有率为3%左右。 日产汽车表示，该公司希望到2016年将旗下高端品牌英菲尼迪的全球销量扩大两倍，并占据中国豪华车市场10%的份额，向奥迪等行业领军者发起挑战。 汽车咨询公司Automotive Foresight在上海的负责人张豫表示，这一目标似乎“具有挑战性”。为实现这一目标，日产必须“在未来两三年积极推动本土化，并为本土生产汽车定立有竞争性的价格。” 在截止到3月份的上一财年，英菲尼迪在华销量仅为1.9万辆，而大众汽车奥迪2011年的销量突破30万辆。